Freio a disco: o freio a disco é composto por um disco de freio e uma pinça de freio na borda do disco. Vantagens: alta sensibilidade ao freio, ajuste automático de folga, longa vida útil do bloco de sapatos, baixo esforço de freio, alto custo, alta exigência de sistema hidráulico, fácil manutenção, dissipação rápida de calor. Desvantagens: uso inadequado, fácil de travar, derrapagem de pneus, muito afetado por fatores externos (em dias de neve no norte, a neve na estrada derreteu, mas quando é jogado no carro, ele vai congelar, se for jogado no freio a disco, o freio vai temporariamente falhar porque há uma camada de gelo no disco, o carro não vai , porque seu torque de frenagem vai derreter). Ao montar, ele vai fazer um pouco de barulho porque está em contato próximo Voz.
Freio a tambor: composição: o freio a tambor é composto por cilindro de freio, revestimento de fricção, haste de ajuste de folga e mola de retorno.
Vantagens: pouco influenciado por fatores externos, não é fácil de travar, sem ruído desagradável, mudo, baixo custo. Desvantagens: a sensibilidade do freio não é tão boa quanto o freio a disco, e a folga precisa ser ajustada manualmente. A vida útil do sapato é baixa, o freio é trabalhoso, e não é fácil de manter, a dissipação de calor é lenta, e o pó do sapato não é fácil de ser removido, que vai ficar no tambor.