Descrição dos produtos
O URKUPIÑA UK300 é um triciclo a gasolina para trabalhos agrícolas e transporte de cargas em estradas não pavimentadas. Ele opera um motor OHV de duas válvulas, quatro tempos, refrigerado a água, com caixa de câmbio de 5 marchas e ré. Os freios são do tipo tambor. O pneu dianteiro é 5,50-13; a traseira usa dois pneus 25×10-12. O triciclo dá partida elétrica ou kick start e funciona com gasolina.
Especificações
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Item |
Especificação |
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Tipo de motor |
4 tempos, refrigerado a água, OHV, 2 válvulas |
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Furo × curso |
74×64mm |
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Deslocamento |
275 ml |
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Taxa de compressão |
10.4:1 |
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Potência máxima |
12,5 kW/6.500 rpm |
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Torque máximo |
21 N·m / 4500 rpm |
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Velocidade máxima |
60 km/h |
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L×W×H |
3500×1400×1350 milímetros |
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Distância entre eixos |
2450 mm |
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Distância mínima ao solo |
400 mm |
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Peso bruto |
595 kg |
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Freios |
Freios a tambor |
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Pneus |
Frente 5,50-13, traseira 25×10-12 |
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Transmissão |
Caixa de câmbio de 5 marchas com ré |
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Começando |
Elétrico / arranque |
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Tipo de combustível |
Gasolina |
Aplicações
- Transporte agrícola: Transferência de colheitas, fertilizantes e ferramentas agrícolas. O triciclo limpa as bordas do caminho do campo sem raspar a parte inferior.
- Transporte rodoviário em vilarejos: A longa distância entre eixos e a carroceria larga acomodam uma caçamba de carga dimensionada para produtos e suprimentos nas estradas municipais.
- Entrega em áreas remotas: a velocidade máxima de 60 km/h atende aos limites e superfícies das estradas rurais. Os pneus duplos traseiros compartilham a carga da roda quando a caçamba está cheia.
Perguntas frequentes
Q1: Por que resfriamento a água em vez de resfriamento a ar?
R: O trabalho agrícola envolve principalmente baixa velocidade do veículo sob carga elevada, onde o resfriamento pelo fluxo de ar sobre o motor se torna menos eficaz. O resfriamento a água faz circular o líquido refrigerante pela bomba, de modo que a rejeição de calor não depende da velocidade do veículo, o que é adequado para longos períodos de operação em baixa velocidade e com carga pesada. Verifique regularmente o nível do líquido refrigerante e limpe a lama e a palha do radiador após o trabalho.
Q2: Que problema um centro de gravidade elevado causa?
R: O centro de gravidade sobe com o quadro, por isso a inclinação é mais pronunciada nos cantos e em declives. Coloque os itens pesados na frente e no centro da caçamba, não de lado ou sobre a porta traseira.
Q3: O que deve ser observado nas encostas?
R: Reduza a marcha antes de uma subida com carga, em vez de no meio da encosta. Nas descidas, utilize o freio motor com freios a tambor para evitar que a pressão contínua no pedal superaqueça os calçados. Se a inclinação exceder a capacidade de subida do veículo, descarregue e faça duas viagens.
Q4: O que acontece se os dois pneus traseiros diferirem em pressão?
R: O pneu com pressão mais baixa tem uma área de contato maior e maior resistência ao rolamento, enquanto o pneu com pressão mais alta carrega mais carga, causando desgaste irregular de um lado e afetando o rastreamento em linha reta ao longo do tempo. Mantenha ambas as pressões iguais, defina os valores do fabricante e ajuste a carga ao transportar carga.
Q5: O que deve ser feito antes do armazenamento em campo a longo prazo?
R: Drene o combustível ou encha o tanque para evitar corrosão da parede interna, levante o veículo de forma que os pneus fiquem fora do solo e livres de um único ponto de contato e retire a bateria para local seco, recarregando-a periodicamente.
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