(1) O conjunto da embreagem de embreagem de múltiplos discos úmida é imerso em óleo do motor, que é dividido em três partes: acionamento, acionamento e separação. A embreagem é um tipo de junta constante. Quando a alça da embreagem é bem apertada, a alça do parafuso gira a luva do parafuso na tampa esquerda através do cabo de aço. O parafuso de ajuste na luva do parafuso é movido para a direita, empurrando a haste de pressão e a sobreposta, a pressão da mola desaparece e o sinal de fricção é separado da placa acionada.
(2) A estrutura da embreagem centrífuga automática pode controlar automaticamente a separação e o engate da embreagem de acordo com a velocidade do motor. A embreagem é composta por mecanismo de acionamento, acionado e separador. A parte ativa é composta por tampa da embreagem, placa axial, placa da embreagem, etc. A parte acionada é composta por placa de fricção, bucha central, etc.
(3) A parte ativa da embreagem automática do tipo sapato é um assento fixo acionado pelo eixo de manivela. Existem três conjuntos de sapato no assento, que são conectados ao assento fixo com um eixo de pinos. A mola puxa o sapato em direção ao centro da cambota. Quando a velocidade de rotação aumenta, a força centrífuga gerada pelo sapato é maior que a força da mola, ela oscila para fora. Quando a força centrífuga atinge um determinado valor, ela será conectada ao disco da embreagem, que será acionado por atrito. A peça acionada gira para transmitir energia.