Chunfeng 250SR foi exposto por muitas vezes. Após meio ano de espera, o mistério da corrida de rua finalmente foi oficialmente revelado. O carro novo, como as notícias expostas anteriormente, é dividido em duas versões: configuração padrão e alta.
Não há muita diferença na aparência entre a versão padrão e a versão de alta configuração. Curiosamente, as pinças de freio de 250 sr das duas versões não estendem as 250 pinças ocidentais NK, mas ajustam as pinças exclusivas de acordo com os novos modelos.
Versão padrão: Sistema de ligação de freio CBS, instrumento LCD da versão nk, sem embreagem deslizante
Alta Configuração Versão: Sistema de frenagem ABS, equipado com CF - Sc Sliding Clutch, TFT Full - Medidor LCD colorido
Comparado com o carro esportivo tradicional, a rua que corre no pára -brisa do defletor que depende do desenvolvimento de 250 NK não usa um arco mais de combate. O pára -brisa é um pouco para cima ~ diz -se que haverá um kit de modificação mais orientado para carros esportivos no futuro.
Quanto ao motor de 250 sr, embora seja o motor de 249.2cc com água de cilindro único - resfriamento, os parâmetros da versão SR do carro esportivo são ligeiramente maiores que os de 250NK, com a potência máxima de 20,5kW e a velocidade máxima de 9750rpm.
Além da configuração do motor, a brisa da mola do carro esportivo desenvolvida na plataforma 250 também é ajustada. A posição do guidão é menor que a da versão NK e a altura do assento é correspondentemente reduzida para 780 mm. Para melhorar a diversão, a brisa da primavera também é adicionada com a embreagem deslizante, é claro, o desempenho real deve ser testado antes de sabermos.