1. Ao dirigir uma motocicleta, você deve desenvolver o hábito de frear as rodas dianteiras e traseiras ao mesmo tempo, e a força deve ser apropriada, para não ser travada.
2. Ao dirigir pelo cruzamento, certifique-se de observar a situação ao redor com antecedência para ver se os pedestres ou veículos de ambos os lados da estrada saem repentinamente e a rota de condução deve ser mantida a uma distância do cruzamento, para que, se houver é um carro saindo, ainda há uma reação. Tempo.
3. dirigindo em um estado ruim, como sentir a cabeça vazia, então você pode tentar dizer a si mesmo, por exemplo: 2 carros estão na estrada à frente, 1 o carro está dirigindo aqui, sem pedestres, sem carros vindos do lado oposto. Não deve haver garfos, perigo ou riscos em potencial.
4. Ao mudar de faixa e virar à esquerda e à direita, verifique primeiro se há um carro no lado oposto e, em seguida, verifique se há um carro entrando atrás. Isto é muito importante. Muitas pessoas não olham para trás e se viram diretamente. Para fazer uma curva à esquerda, o carro é pré-aberto no meio da estrada, vire à direita e o carro abre primeiro ao lado da estrada. Evite uma mudança repentina.
5. no caso de falha do freio, você deve travar a alavanca de câmbio mais baixa ou desligar o fogo, desacelerar lentamente, comumente conhecido como 0010010 quot; agarre o arquivo. 0010010 quot; É mais fácil travar no low-end para bater o acelerador. Supere a tensão, analise rapidamente a situação, quais são as conseqüências de várias práticas, escolha o melhor método de descarte, os olhos devem estar fixos no caminho mais distante, não apenas olhe um pouquinho na frente ou apenas observe um carro na frente ou você evitará um carro e atingirá alguns outros carros, evitará o carro com a luz dos olhos, não poderá se virar para ver se o carro o evitou. Os passageiros no carro devem pedir-lhes para abraçar seus assentos ou pegar algo firme. Realmente não há uma boa maneira de pensar em superar obstáculos na estrada.
6. dirigir uma motocicleta, braços para relaxar, não pode forçar o guidão, de modo que o carro seja flexível.
7. Quando o passageiro da motocicleta vira, o peso corporal é colocado nas nádegas o máximo possível, e o motorista na frente pode controlar o carro.
8. ultrapassagens devem prestar atenção ao movimento da frente do carro, especialmente no local onde há um garfo, piscar as luzes de ultrapassagem, buzinar, você também pode alterar a luz distante e próxima à noite para lembrar o motorista à frente. Não fique muito perto da ultrapassagem, deixando alguma distância de segurança. Ao ultrapassar, você pode diminuir a distância entre os dois carros primeiro e observar os movimentos do outro carro 0010010 # 39; sem movimentos perigosos.
9. Quando você encontrar o carro, seus olhos devem tentar ver a estrada à frente. Mesmo que o outro carro esteja muito próximo, não 0010010 # 3 9; vire a cabeça para ver o outro carro, para que você não atravesse a rua e seu carro saia correndo.
10. Ao dirigir uma motocicleta, a parte superior do corpo deve ser mantida reta e o carro inclinado, para que a curva seja mais fácil e, quando o carro derrapar, as pessoas geralmente não cairão.
11. Quando um novato dirige um carro, especialmente um freio de mão, a mão deve ser colocada nos freios. Se você estiver em perigo, não saberá como frear.
12. Ao passar por cruzamentos mais complicados, devemos prestar atenção à situação de cada cruzamento. A cabeça pode ter que virar e olhar para cima para ver se há algum carro. Alguns cruzamentos podem ter obstáculos, mas também olham através das lacunas nos obstáculos, não há carros.
13. Ao virar, mantenha os olhos o mais longe possível. Quando ando de bicicleta, muitas vezes vejo através do espaço entre as árvores que o carro está dirigindo na direção oposta. Pressiono rapidamente a buzina e o carro volta ao meu caminho.
safetyˈsāftē