Primeiro: o carburador está ajustado incorretamente. Mistura de combustível é muito densa, não pode ser totalmente queimada, mistura de combustível residual no tubo de escape, resultando em tiro.
Segundo: velas de ignição intermitentes. Quando as velas de ignição estão em fogo ruim ou quebrado, a mistura de combustível sem ignição e combustão entra no tubo de escape, e os gases de escape de alta temperatura e alta pressão descarregados do próximo ciclo de trabalho de combustão são inflamados pelo fogo.
Terceiro: falha na bobina de ignição. Bobina de ignição úmida ou vazamento, na verdade, é uma falha de circuito, mesmo se o CDI, pacote de alta pressão e velas de ignição são normais, também irá causar instabilidade de ignição ou fogo quebrado, resultando em fogos de artifício.
IV: A distribuição de gás no tempo de falha (em relação ao motor de quatro punções). A folga das válvulas do motor de quatro punções não é rigorosa, a válvula de ablação fechada, o ângulo de sobreposição da fase da válvula é muito grande, a instalação da engrenagem não causa a abertura da porta de exaustão precocemente, resultando no fenômeno do canhão.
Cinco: O tempo de ignição é muito tarde. No caso de combustão incompleta da mistura combustível no cilindro, a ventilação foi aberta, fazendo com que a mistura combustível não queimada continuasse a queimar no tubo de escape, fazendo com que o fogo soprasse.